更高速更智能更開放 中國(guó)高鐵持續(xù)領(lǐng)跑全球

新華財(cái)經(jīng)北京7月9日電 營(yíng)業(yè)總里程占世界高鐵總里程70%以上；“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)約81.5%；主持制定了國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）高速鐵路領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)……7月8日在北京開幕的第十二屆世界高速鐵路大會(huì)，披露了中國(guó)高鐵的發(fā)展成績(jī)單。一組組數(shù)據(jù)背后是中國(guó)高鐵不斷創(chuàng)新、保持領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)的努力，更是中國(guó)高鐵聯(lián)通世界、共贏未來(lái)的信心與實(shí)力。

今年，是世界鐵路誕生200周年。面向未來(lái)，中國(guó)將進(jìn)一步建設(shè)完善高速鐵路網(wǎng)，推動(dòng)高速鐵路向更完善、更高速、更安全、更綠色、更舒適、更智能的方向發(fā)展。

“中國(guó)速度”屢創(chuàng)新高

在大會(huì)同期舉辦的第十七屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展上，中國(guó)的CR450動(dòng)車組樣車驚艷登場(chǎng)。據(jù)悉，與CR400動(dòng)車組相比，它的車體重量減少10%左右，運(yùn)行阻力、能耗指標(biāo)分別降低22%和20%，牽引效率提升4%。未來(lái)，它將跑出400公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速，成為世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的新一代動(dòng)車組。

“目前，我們正在對(duì)CR450動(dòng)車組樣車進(jìn)行一系列線路試驗(yàn)和考核，進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能指標(biāo)，為設(shè)計(jì)定型打好基礎(chǔ)，爭(zhēng)取早日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)?！敝袊?guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”）科信部裝備技術(shù)處處長(zhǎng)李永恒說(shuō)。

從CR400到CR450，高鐵動(dòng)車組的換代升級(jí)，不僅彰顯“中國(guó)速度”的持續(xù)提升，更映照中國(guó)創(chuàng)新的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

大會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的《中國(guó)高速鐵路發(fā)展報(bào)告》顯示，經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，中國(guó)已形成了完備成套的高鐵技術(shù)體系，覆蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)領(lǐng)域，成功研制了不同速度等級(jí)、多種制式，能夠適應(yīng)高原、高寒、風(fēng)沙等各種運(yùn)營(yíng)環(huán)境的復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組。

近年來(lái)，我國(guó)建成了全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最豐富的高鐵網(wǎng)。如今，這張網(wǎng)還在不斷織密。截至2024年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到4.8萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程70%以上，覆蓋全國(guó)97%的50萬(wàn)人口以上城市；單日開行動(dòng)車組列車可達(dá)10000列，動(dòng)車組單日發(fā)送旅客可達(dá)1600萬(wàn)人次，動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客已超229億人次。

不僅如此，截至今年6月底，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道已建成投產(chǎn)約81.5%；開工在建規(guī)模約14%。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到7萬(wàn)公里左右，形成“八縱八橫”的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，覆蓋城區(qū)人口50萬(wàn)以上大中城市、主要城市群和重要經(jīng)濟(jì)板塊。

全方位邁向“智”行時(shí)代

今日的中國(guó)高鐵，不僅越跑越快，也更智能。

此次展會(huì)首次設(shè)置了人工智能專區(qū)，無(wú)人機(jī)巡檢機(jī)器人、房建高空作業(yè)機(jī)器人、鐵路水下設(shè)備設(shè)施檢查機(jī)器人等智能設(shè)備齊聚亮相。

“以武漢武鐵機(jī)輛裝備有限公司的動(dòng)車組車底智能巡檢機(jī)器人為例，其采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的多模態(tài)+大模型故障融合診斷算法，具備自動(dòng)生成巡檢報(bào)告及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能，有效提升了工作效率?！比斯ぶ悄軐^(qū)講解員介紹道。

從建設(shè)到運(yùn)維，從通道快速延展到路網(wǎng)安全運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵的發(fā)展，處處都有智能化的身影。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院電子所大數(shù)據(jù)中心主任李國(guó)華接受記者采訪時(shí)表示，近年來(lái)，我國(guó)通過集成人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，在世界上首次構(gòu)建了包括智能建造、智能裝備、智能運(yùn)營(yíng)三大板塊的智能高鐵技術(shù)體系，且各板塊下涵蓋多個(gè)具體領(lǐng)域。

以被稱為高鐵“大腦神經(jīng)”的列控系統(tǒng)為例，我國(guó)首創(chuàng)了時(shí)速350公里高速動(dòng)車組的自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)用北斗定位等創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了列車移動(dòng)閉塞追蹤控制，并研發(fā)出支持時(shí)速400公里的雙模通信列控系統(tǒng)。

下一步，中國(guó)高鐵如何“更智能”？國(guó)鐵集團(tuán)透露，將全力推進(jìn)智能高鐵技術(shù)創(chuàng)新，廣泛應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路移動(dòng)裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理以及內(nèi)外部環(huán)境信息的全面感知、泛在互聯(lián)、融合處理、主動(dòng)學(xué)習(xí)和科學(xué)決策，使得高速鐵路更加方便快捷、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效。

完善標(biāo)準(zhǔn)融入世界脈動(dòng)

南洋爪哇，樹木蔥蘢，印有“Whoosh”標(biāo)識(shí)的高速列車風(fēng)馳電掣穿行其間。自2023年10月17日正式開通運(yùn)營(yíng)至今，雅萬(wàn)高鐵已累計(jì)發(fā)送旅客超1000萬(wàn)人次。

雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的第一單，全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，并研發(fā)應(yīng)用了適應(yīng)印尼運(yùn)行環(huán)境和線路條件、融合印尼本土文化的高速動(dòng)車組。

“雅加達(dá)與萬(wàn)隆兩城間的旅行時(shí)間由之前的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘左右，城際交通轉(zhuǎn)化為通勤交通，帶來(lái)了新的生活方式?！庇∧?中國(guó)高速鐵路公司董事長(zhǎng)德維亞納·斯拉梅·里亞迪在大會(huì)上“點(diǎn)贊”。

從雅萬(wàn)高鐵飛馳東南亞，到中老鐵路跨越山河，再到中吉烏鐵路項(xiàng)目正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，近年來(lái)，中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備正加速融入世界脈動(dòng)。

據(jù)介紹，我國(guó)先后與40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展了鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)運(yùn)營(yíng)合作，“足跡”遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。同時(shí)，我國(guó)還主持制定了UIC高速鐵路領(lǐng)域全部13項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)性完善了高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

當(dāng)前，全球高速鐵路進(jìn)入擴(kuò)張新階段。UIC在此次大會(huì)上發(fā)布的《世界高速鐵路發(fā)展報(bào)告》顯示，目前在建的高速鐵路線路公里數(shù)占鐵路總里程的30%?？紤]到一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目平均需要5至6年的建設(shè)時(shí)間，未來(lái)5至6年全球鐵路網(wǎng)的年平均增長(zhǎng)率將在5%左右。

“我們將聚焦基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)軟聯(lián)通、共建國(guó)家人民心聯(lián)通，扎實(shí)推進(jìn)境外鐵路項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)，讓高鐵建設(shè)發(fā)展成果惠及更廣大地區(qū)和民眾。”國(guó)鐵集團(tuán)總經(jīng)理宋修德說(shuō)。

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編輯：尹楊

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