【百人會(huì)百人談】訪奧動(dòng)新能源張建平：換電站的核心價(jià)值正在顯現(xiàn)

新華財(cái)經(jīng)北京7月4日電（記者王鶴 王釗）在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的浪潮中，換電站的價(jià)值遠(yuǎn)不止于為新能源汽車快速補(bǔ)能。站在未來看現(xiàn)在，換電站將是連接分布式儲(chǔ)能，尤其是龐大的電動(dòng)汽車儲(chǔ)能資源與電網(wǎng)的關(guān)鍵“橋梁”。

在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）舉辦期間，新華財(cái)經(jīng)與奧動(dòng)新能源聯(lián)席董事長張建平展開對話。什么是務(wù)實(shí)的換電站布局？換電站有哪些核心價(jià)值？如何激活？

新華財(cái)經(jīng)：換電站被認(rèn)為是分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域的一個(gè)重要組成部分，作為虛擬電廠的收益情況怎么樣？

張建平：對于新型電力系統(tǒng)而言，換電站的核心價(jià)值是“確定的功率，可變的能量”。

未來新型電力系統(tǒng)趨勢是分布式發(fā)電，數(shù)字化調(diào)度，新能源汽車將成為分布式儲(chǔ)能的最大載體單元，在支持電網(wǎng)高效調(diào)配方面作用日益凸顯。換電站作為電力傳輸?shù)臉蛄汉汀白詈笠还铩?，對車網(wǎng)互動(dòng)生態(tài)健康和規(guī)模化發(fā)展至關(guān)重要。

現(xiàn)在的電動(dòng)汽車是未來移動(dòng)式的最大儲(chǔ)能，儲(chǔ)能是未來新興電力系統(tǒng)的支柱產(chǎn)業(yè)，因?yàn)轱L(fēng)和光都是間歇電源，不連續(xù)，而要把它做成連續(xù)電源必須通過儲(chǔ)能，電動(dòng)汽車恰恰成為這個(gè)市場上最大的移動(dòng)儲(chǔ)能，而儲(chǔ)能移動(dòng)式和固定式之間的連接就是靠換電站。

所以，儲(chǔ)能是支柱，換電是橋梁，換電站的盈利模式不光是車用電的盈利模式，和電網(wǎng)互動(dòng)的盈利模式也是可以有收益的。現(xiàn)在，上海換電站已經(jīng)進(jìn)入了電網(wǎng)常態(tài)化進(jìn)行調(diào)峰調(diào)頻了，已經(jīng)不是實(shí)驗(yàn)，而是常態(tài)化介入，是有收益的。

新華財(cái)經(jīng)：鄉(xiāng)村地區(qū)和三、四線城市可以說是換電的潛力市場，請您談一談奧動(dòng)將如何平衡鄉(xiāng)村市場的低密度的需求，以及換電的高投入成本。

張建平：實(shí)際看來，如果現(xiàn)在開始做鄉(xiāng)村有點(diǎn)早，因?yàn)槲磥碇袊男屡d電力系統(tǒng)的發(fā)展方向是風(fēng)和光，農(nóng)村非常適合做光伏，因?yàn)樗卮?，所以有了光伏，家里可以家充，不需要換電，因?yàn)槟茉磥淼帽容^方便，而且電價(jià)非常低，從這個(gè)角度來看，農(nóng)村適合于光伏+充電。但真正到換電，它的數(shù)量和集成度還不夠，還要等一段時(shí)間，城鎮(zhèn)發(fā)展以后才會(huì)到鄉(xiāng)村。

新華財(cái)經(jīng)：您之前提到換電要更務(wù)實(shí)，奧動(dòng)有哪些新的目標(biāo)和規(guī)劃？

張建平：今年我們有一部分精力投入到重卡上，國家支持干線高速公路建換電站，重卡是未來的、也是B端的一大用電戶。

重卡換電比例比乘用車換電比例更高，因?yàn)橹乜ㄑb電太多了，一輛重卡要裝500-600度電，充電時(shí)間很長，但若用快充，電力負(fù)荷就成了問題。

所以，換電在重卡方面應(yīng)用是有非常好的價(jià)值，最重要的是效率。重卡跑干線運(yùn)輸，不能停下來等3小時(shí)再走，休息半小時(shí)，換好電馬上走。

新華財(cái)經(jīng)：當(dāng)我國新能源汽車保有量越來越高，車網(wǎng)互動(dòng)的核心價(jià)值是什么？

張建平：我國現(xiàn)在以煤電為主，原來的電網(wǎng)是集中發(fā)電、統(tǒng)一調(diào)度，未來是分布式發(fā)電、數(shù)字化調(diào)度，風(fēng)和光將成為社會(huì)主力發(fā)電，但它們沒有儲(chǔ)能就不是穩(wěn)定電源。所以，當(dāng)數(shù)字化電源、分布式發(fā)電成為主流，儲(chǔ)能將成為產(chǎn)業(yè)支柱，沒有儲(chǔ)能就沒有穩(wěn)定的電源。

汽車無形中成為一個(gè)最大的儲(chǔ)能終端，一輛車50度電，1億輛車就是0.5度電，2億輛車每天電量達(dá)到100億度。若市場有4億輛車，就有200億度電的汽車儲(chǔ)能，這個(gè)用電量非常大。這個(gè)電量的市場化、資源化、社會(huì)化，必須通過換電充分地利用好。

【百人會(huì)百人談】欄目由新華財(cái)經(jīng)和中國電動(dòng)汽車百人會(huì)共同打造。

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編輯：王春霞

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